נייר מדיניות של Future Mobility IL שכולל המלצות של החברה בנוגע להקמת רשויות מטרופוליניות לתחבורה בישראל. ההמלצות מתבססות על עבודות מחקר שנעשו בארץ ועל ניסיון שנלמד מרשויות מטרופוליניות שקיימות בעולם.

מכתב המציג את פנייתנו לשרת התחבורה בהצעה לשדרג את מערך התחבורה הציבורית ולסייע בקידום אלטרנטיבות הגעה לעבודה.

מצגת הליווי לדיון הועדה לקידום רכב חשמלי בנושא מוניות חשמליות.

נייר עמדה אשר בוחן את סוגיית המוניות החשמליות בארץ ובעולם.

נייר עמדה אשר בוחן את סוגיית המיסוי על שאטלים אל וממקומות העבודה בישראל.

מכתב מענה מטעם עיריית תל אביב-יפו בנוגע לפנייתנו בבקשה לדחות את חיוב חלוקתן של קסדות שיתופיות.

מכתב ששלחנו למשרד האנרגיה ובו בקשתנו לדחות את לוחות הזמנים לעמידה ביעדי המכרז בחצי שנה, זאת לאור השלכותיו של משבר הקורונה על המשק הישראלי.

מכתב ששלחנו לעיריית תל אביב ובו בקשה לדחות את החיוב בחלוקת קסדות שיתופיות על ידי החברות.

מסמך ההתייחסות ששלחנו בעקבות קיום הפורום המקצועי האזרחי בנושא רכב אוטונומי.

מכתב המענה מטעם שרת התחבורה למכתבנו מחודש יולי בו הצגנו את הצעתנו לשדרוג מערך התחבורה הציבורית.

מכתב המציג את פנייתנו לעירייה בבקשה לקיים פיילוט שיאפשר לחברות הכלים השיתופיים מעורבות גוברת בסידור הכלים במרחב הציבורי במטרה להפחית את הצורך ההולך וגובר של העירייה בקיום אכיפה.

מכתב המציג את פנייתנו לשרת התחבורה בהצעה לשדרג את מערך התחבורה הציבורית בתקופה הנוכחית על מנת לאפשר את חזרת התחבורה הציבורית לשגרה.

מכתב המציג את פנייתנו לשרת התחבורה בהצעה לאפשר את התשלום עבור תחבורה ציבורית באמצעות אפליקציות אשר ייקלו על תהליך התשלום הנוכחי.

מכתב המציג הצעתנו לשינוי מדיניות האכיפה בנוגע לקורקינטים ברחבי תל אביב.

מכתב המתאר את הנעשה בארץ ובעולם בנוגע להפעלת רכבות ובו פנייה בדבר השבת הרכבת לפעילות מלאה.

מסמך המפרט אפשרות נוספת לקבלת הוצאות ניידות ללא צורך להיות בעל רכב פרטי - הצהרת עובד על הוצאות ניידות.

המציאות שכפתה עלינו מגת הקורונה הביאה לצמצום ואף סגירה של רבים ממערכי התחבורה הציבורית. במכתב זה מפורטות המלצות בדבר חזרה של שירותי התחבורה הציבורית כמרכיב קריטי בחזרת המשק לפעילות ועם השלכות ארוכות טווח על פריון המשק.

נייר מדיניות זה סוקר את תחום העבודה מרחוק ומציג מודלים שונים אשר ניתנים ליישום בישראל כבר בטווח הקצר
וכן המלצות Future Mobility IL לקידום הנושא בארץ.

נייר מדיניות שנכתב בעקבות הוועדה שערכנו בנושא, אשר מציג מודלים שונים לשיפור התחבורה הציבורית בפריפריה
וכן המלצות מאת Future Mobility IL לקידום הנושא בארץ.

מכתב המציג הצעתנו לקידום פיילוט לסיבסוד נסיעות ברכבים דו גלגליים בערי הפריפריה.

שינוי מדיניות החניה הוא אמצעי אחד כחלק משינוי כולל במדיניות תחבורה. על כן, שינוי מדיניות החניה צריך לכלול עידוד הפחתת השימוש ברכב הפרטי באמצעים נוספים, במקביל לעידוד השימוש והפיתוח של מערכות תחבורה ציבורית ואמצעי תחבורה נוספים.

עקב ההצלחה בנתוני 'נתיב פלוס', הוגשה בקשה לסימון מהיר של נתיבים רבי תפוסה/ נתיבי תחבורה ציבורית נוספים על נתיבים קיימים ;תוך שהוא מתגבר את תדירות נסיעות התחבורה הציבורית על נתיבים אלה.

מכתב לשר התחבורה הודות מהלך הטמעת 'נתיב פלוס'. עידוד הקארפול כפי שבא לידי ביטוי ב'נתיב פלוס' ישפיע על חדירת הקארפול לישראל בהיקף משמעותי ויסייע מאוד במעבר ההדרגתי של הציבור למודלים של מוביליטי כשירות MaaS.

מכרז משרד הביטחון לבחירת רכבים, יכלול רכבי בנזין רגילים ואילו הרכבים ההיברדיים שהיו פופולריים מאוד בקרב הקצינים לא ייכללו באפשרויות שמאפשר המכרז - דבר המשליך משמעויות כבדות על זיהום האוויר.

מכתב ששלחנו לראש רשות המיסים בעקבות פגישתנו בנושא. 

סיכום הדיון שערכנו במסגרת "שולחן עגול" בנושא בו השתתפו נציגי חברת החשמל, נציגי יבואניות הרכב החשמלי ונציגי חברות הטעינה.

מכתב ששלחנו לראש אגף התקציבים וראש רשות המיסים המציג את הצעתנו לשינוי מודל המיסוי שנקבע בהקשר לרכבים חשמליים מבלי לפגוע בהכנסות המדינה. 

מכתב המציג הצעתנו להסדרת נושא חניית הכלים השיתופיים בעיר ולהקמת פורום משותף לחברות המיקרו מוביליטי והעירייה.

תוצאות סקר שערכנו בשיתוף המכון לגיאוקרטוגרפיה.

מכתב המפרט את החסמים והצעותינו בנושא טעינת רכבים חשמליים.

פנייה למשרד התחבורה בבקשה לקביעת נוהל ברור ומחייב של מתן תשובה למועמדים פוטנציאליים המעוניינים לקבל אישור לכשירות תחילת קורס נהגים - בתוך 14 ימי עבודה.

מכתב המציג הצעתנו לשינוי סעיפים שונים מתוך הקול הקורא.

פנייה למשרד התחבורה בבקשה לקביעת נוהל ברור ומחייב של מתן תשובה למועמדים פוטנציאליים המעוניינים לקבל אישור לכשירות תחילת קורס נהגים - בתוך 14 ימי עבודה.

מסמך המפרט את הצעתנו לניהול מערך נסיעות שיתופיות לתחנות רכבת ברחבי הארץ.

יש לעודד שימוש בחבישת קסדות תוך השקעה רבה של המדינה בפרסום ותמריצים לעידוד השימוש בקסדה, אך ללא חובת חבישה על בגירים, ולצד זאת - עידוד השימוש המושכל בפתרונות הדו גלגליים בקילומטר האחרון.

צעדים נוספים המוצעים למשרד האנרגיה כתוספת על תוכנית כניסת הרכב החשמלי לישראל.

על הרגולציה המתגבשת ע"י משרד התחבורה למצוא את נקודת האיזון העדינה שבין שמירה על בטיחות הרוכבים והולכי הרגל לבין המשך עידוד השימוש באופניים כאמצעי להפחתת השימוש ברכב הפרטי (וכפועל יוצא מכך – הגברת הבטיחות בדרכים בין השאר).